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北京市(东城区、西城区、崇文区、宣武区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区)
上海市(浦东新区、徐汇区、黄浦区、杨浦区、虹口区、闵行区、长宁区、普陀区、宝山区、静安区、松江区、嘉定区、金山区、青浦区、奉贤区)
成都市(锦江区,青羊区,金牛区,武侯区,成华区,龙泉驿区,青白江区,新都区,温江区,双流区,郫都区)
长沙市(芙蓉区,天心区,岳麓区,开福区,雨花区,望城区)
昆明市(五华区,盘龙区,官渡区,西山区,东川区,呈贡区,晋宁区,富民区)
广州市(荔湾区、越秀区、海珠区、天河区、白云区、黄埔区)
深圳市(罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙岗区、盐田区)
杭州市(上城区、下城区、江干区、拱野区、西湖区、滨江区、余杭区)
武汉市(江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区、江夏区、沌口区、蔡甸区、东西湖区、经济开发区、东湖高新区、)
西安市(新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区)
苏州市(虎丘区、吴中区、相城区、姑苏区、吴江区)
南京市(玄武区、白下区、秦淮区、建邺区、下关区、浦口区、栖霞区、雨花台区、江宁区、)
宁波市(海曙区、江东区、江北区、北仑区、镇海区)
天津市(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、塘沽区、汉沽区、大港区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区)
无锡市(梁溪区、滨湖区、惠山区、新吴区、锡山区)
合肥市(蜀山区、包河区、庐阳区、瑶海区、政务区、经济技术开发区、高新区、滨湖新区、新站区)
福州市(鼓楼区、台江区、仓山区、马尾区、晋安区、长乐区)
南宁市(兴宁区、青秀区、西乡塘区、江南区、良庆区)
太原市(小店区、迎泽区、杏花岭区、尖草坪区、万柏林区、晋源区)
南昌市(东湖区、西湖区、青云谱区、湾里区、青山湖区、新建区)
兰州市(城关区、七里河区、西固区、安宁区、红古区)
新年的钟声刚刚敲响,新势力汽车品牌纷纷交出亮眼成绩单。2024年度,理想汽车全年交付超50万辆;鸿蒙智行以44.5万辆紧随其后,仅12月销量就同比增加97.5%;蔚来、零跑、极氪等突破20万辆,均创下新高;小米汽车也超额完成目标,交付量达13.5万辆。
据中国乘联会秘书长崔东树预测,2025年新能源乘用车零售预计将达到1330万辆,同比增长21%,渗透率有望突破57%。
面对新能源车汽车市场愈发白热化的竞争,除了比拼品牌形象和销量,车企更要比拼运营效率和服务质量。降本和增量的双重需求下,配套齐备、资源丰富的经销商集团,正凭借自身优势步入新势力品牌视野,授权经销商成为“更优解”。
事实上,面对行业变革,有眼界的经销商早已提前入局。
以永达汽车(03669.HK)为例,其早在2017年便开展新能源汽车销售服务业务;2021年成为首批华为智选车经销商中的一员;2023年,集团加速新能源汽车全生态服务布局,覆盖更多新能源汽车驾驶生态领域,扩展至综合售后钣喷、充换电体系、电池及储能业务、二手车,以及新零售模式下的客户运营体系等。近年来,永达已与鸿蒙智行、蔚来、小鹏、极氪等多个头部新能源品牌达成了合作。
截至2024上半年,永达汽车旗下独立新能源品牌网点占比已提升到15.9%,有消息称这一比例在2025年将进一步提高到30至35%。目前永达旗下独立新能源汽车门店已超过30家,网点覆盖全国15个一、二线城市。
特别是在永达重点合作品牌华为智选车方面,有消息指出,截至2024年底,永达已有多家华为智选车授权网点正式开业运营,网络主要覆盖江浙沪等永达长期经营的区域,另有多个网点正在相继筹备建设中。华为智选车网点在运营质量方面同样让人欣喜,以上海张江用户中心为例,该网点仅2024年12月单月交付量即超1000辆,预计将持续为永达汽车带来可观的业务规模和利润保障。
庞大的客户群基础盘,日益扩大的销售网络叠加高端服务经验、以及良好的品牌信誉和持续创新的服务能力,以永达汽车为代表的头部经销商集团与新势力汽车品牌携手合作,可谓拥有得天独厚的优势。
据英国《金融时报》援引的机构预测,中国包括纯电池和插电式混合动力车在内的电动汽车销量将超过国际预期水平,预计将在2025年增长约20%,达到1200万辆。这一数字是2022年590万辆销量的两倍多。
数据背后意味着中国汽车流通领域的新变革。最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2024年12月中国汽车经销商库存预警指数为50.2%,同比下降3.5个百分点,环比下降1.6个百分点。库存预警指数接近荣枯线,汽车流通行业景气度持续改善。
此前,中银国际在研报中也表示,考虑到盈利能力更强的鸿蒙智行高端新能源汽车业务的利润带动,将永达汽车2025至2026年的净利预测分别上调至3.29亿及4.88亿元人民币。2025年,新能源汽车业务这一增长引擎如何助力永达汽车实现再一次“弯道超车”,值得期待。