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北京市(东城区、西城区、崇文区、宣武区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区)
上海市(浦东新区、徐汇区、黄浦区、杨浦区、虹口区、闵行区、长宁区、普陀区、宝山区、静安区、松江区、嘉定区、金山区、青浦区、奉贤区)
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长沙市(芙蓉区,天心区,岳麓区,开福区,雨花区,望城区)
昆明市(五华区,盘龙区,官渡区,西山区,东川区,呈贡区,晋宁区,富民区)
广州市(荔湾区、越秀区、海珠区、天河区、白云区、黄埔区)
深圳市(罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙岗区、盐田区)
杭州市(上城区、下城区、江干区、拱野区、西湖区、滨江区、余杭区)
武汉市(江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区、江夏区、沌口区、蔡甸区、东西湖区、经济开发区、东湖高新区、)
西安市(新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区)
苏州市(虎丘区、吴中区、相城区、姑苏区、吴江区)
南京市(玄武区、白下区、秦淮区、建邺区、下关区、浦口区、栖霞区、雨花台区、江宁区、)
宁波市(海曙区、江东区、江北区、北仑区、镇海区)
天津市(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、塘沽区、汉沽区、大港区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区)
无锡市(梁溪区、滨湖区、惠山区、新吴区、锡山区)
合肥市(蜀山区、包河区、庐阳区、瑶海区、政务区、经济技术开发区、高新区、滨湖新区、新站区)
福州市(鼓楼区、台江区、仓山区、马尾区、晋安区、长乐区)
南宁市(兴宁区、青秀区、西乡塘区、江南区、良庆区)
太原市(小店区、迎泽区、杏花岭区、尖草坪区、万柏林区、晋源区)
南昌市(东湖区、西湖区、青云谱区、湾里区、青山湖区、新建区)
兰州市(城关区、七里河区、西固区、安宁区、红古区)
封面新闻记者 欧阳宏宇
“2024年汽车产业变革持续深入,行业格局加速调整重构,市场竞争激烈复杂。”1月5日,吉利控股集团CEO李东辉在哈尔滨表示,车企要实现从产品制造竞争力向生态服务竞争力转变,从规模成本优势向绿色智能科技优势转变,从各品牌独立运营向全球化深度协同转变。他同时透露,吉利控股集团制定了未来三年战略目标:至2027年,整车销量将超500万辆。
在过去一年的乘用车领域,中国是推动全球汽车产业发展的重要引擎。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会此前发布的数据显示,2024年前10个月,狭义乘用车累计零售1783.5万辆,同比增长3.2%,2024年前三季度,中国占世界新能源汽车的零售份额已经上升至68%。
在李东辉看来,进入到2025年,头部车企还将面对技术变革与消费需求的持续演变,汽车产业链调整、生态圈重构将进一步加速等系列挑战。
谈及如何应对挑战,李东辉去年9月发布的《台州宣言》谈到,迎接新阶段挑战,需要通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措,聚焦汽车主业、布局科技生态、提升竞争力、稳中求进等。
具体而言可以分为两个层面,一方面是引领绿色智能通行生态。“车企需要以创新的绿色智能科技,为用户提供‘可油可电可醇’的卓越产品与灵活能源服务,推进‘安全放心、普惠平权’的智能出行与运输解决方案,引领‘绿色低碳、智能共享、乘商互联、天地一体’的通行生态。”李东辉说。
在另一方面,则是遵循“一三三”战略思路,即依照《台州宣言》总纲,围绕组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型三大转型,强化整车业务、核心零部件和生态业务三大板块。
对于汽车行业未来竞争的预期,李东辉表示,必须旗帜鲜明地反对恶性竞争,态度明确地坚守吉利企业核心价值观,全面落实ESG本质要求,不玩小聪明,不搞投机取巧,不搞恶性发展,不追求短期销量目标,放眼长远,坚持长期主义……只有这样才能走向更加成功的明天。