水雄，答案解释解析落实
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1月8日中芯概念板块跌幅达3%
纵览新闻评论员 李一木
面对“史上最严车检”的热议，有媒体记者进行了实地调查，发现合格车辆在小汽修厂被检出5个故障，但这辆被判定“根本过不了”的车，在两家正规机动车检测场检测均通过车检。
报道中提到，小汽修店进行的检测，实际上是对车辆所有仪器设备的扫描检测，主要用于汽车维修保养。但机动车检测场所进行的“OBD”检测，只检测与尾气排放相关的系统，并不需要这样的全检测。网上曾流传的“收音机、空调等不正常也过不了车检”的谣言说的就是类似情况。实际上，机动车检测场根本不会检测与尾气排放无关的收音机、空调等，“网上的谣言是人为制造车检焦虑”。
买了房有“房贷焦虑”，没结婚有“催婚焦虑”，干工作有“业绩焦虑”，辅导孩子有“作业焦虑”，开着车有“里程焦虑”，现在可好，又出来个“车检焦虑”，真可谓是“人生千虑，必有一得”。
那么，又是谁在制造“车检焦虑”呢？报道中称，中国汽车维修协会高级顾问吴东风表示，有人故意扰乱市场，误导消费者和车主，从中采取一些不正当的手段和方法，与检测站个别人形成利益链条，进行虚假检测、不实检测，从中牟利。
其实报道中所提到的“合格车辆被小汽修厂检出故障”，也直观地说明了一些问题。制造焦虑者必有所图，只要从中梳理这二者的关联，就不难发现其中的脉络。那么，这种明显由利益驱动催生出来的“车检焦虑”，又该如何破解呢？
破解“车检焦虑”，最好的“对症之药”就是清晰的、明确的、完整的对相关规定的解读与宣传。只有让真正的车检政策露出本来面目，而且最大限度地让车主们能够知晓，才会铲除产生“车检焦虑”的土壤。这就需要从政府部门到承担车检任务的企业，都在这方面下下功夫，让想故意扰乱市场以达到牟利目的的行为，失去“发力点”。
此外，作为市场监管部门来说，更要及时发现并狠狠打击车检过程中的“害群之马”。与“苦口婆心”的宣传、教育比起来，那些富有警醒意义的典型案例也同样不可或缺。也只有保持有效且长效的打击力度，才能给破解“车检焦虑”以更大的底气。
值得注意的是，在这条新闻下方的评论里，有众多网友对车检制度本身提出了各种意见建议，这其实也是一种“车检焦虑”。民有所呼，我有所应。面对网友呼声，有关部门不能视而不见，需要从法律层面、行政管理层面，对问题进一步跟进与完善，从根本上对公众的“车检焦虑”作出审慎而专业的回应。