三六开旺出意外，经典落实

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更新时间： 2025-02-25 16:58:40

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北京市（东城区、西城区、崇文区、宣武区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区昌平区、大兴区）

天津市（和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、塘沽区、东丽区、西青区、）

石家庄市（桥东区、长安区、裕华区、桥西区、新华区。）

保定市（莲池区、竞秀区）廊坊市（安次区、广阳区，固安）

太原市（迎泽区，万柏林区，杏花岭区，小店区，尖草坪区。）

大同市（城区、南郊区、新荣区）

榆林市（榆阳区,横山区）朝阳市（双塔区、龙城区）

南京市（鼓楼区、玄武区、建邺区、秦淮区、栖霞区、雨花台区、浦口区、区、江宁区、溧水区、高淳区）成都市（锡山区，惠山区，新区，滨湖区，北塘区，南长区，崇安区。）

常州市（天宁区、钟楼区、新北区、武进区）

苏州市（吴中区、相城区、姑苏区（原平江区、沧浪区、金阊区）、工业园区、高新区（虎丘区）、吴江区，原吴江市）

常熟市（方塔管理区、虹桥管理区、琴湖管理区、兴福管理区、谢桥管理区、大义管理区、莫城管理区。）宿迁(宿豫区、宿城区、湖滨新区、洋河新区。)

徐州（云龙区，鼓楼区，金山桥，泉山区，铜山区。）

南通市（崇川区，港闸区，开发区，海门区，海安市。）

昆山市（玉山镇、巴城镇、周市镇、陆家镇、花桥镇（花桥经济开发区）、张浦镇、千灯镇。）

太仓市(城厢镇、金浪镇、沙溪镇、璜泾镇、浏河镇、浏家港镇；)

镇江市 (京口区、润州区、丹徒区。)

张家港市（杨舍镇，塘桥镇，金港镇，锦丰镇，乐余镇，凤凰镇，南丰镇，大新镇）

扬州市（广陵区、邗江区、江都区.宝应县）

宁波市（海曙区、江东区、江北区、北仑区、镇海区，慈溪，余姚）

温州市（鹿城区、龙湾区、瓯海区、洞头区）

嘉兴市（南湖区、秀洲区，桐乡。）

绍兴市（越城区、柯桥区、上虞区）

金华市（金东区，义乌）

舟山市（定海区、普陀区）

台州市（椒江区、黄岩区、路桥区）

湖州市 (吴兴区，织里，南浔区)

合肥市（瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河

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红星资本局1月9日消息，2025年开年，有消息称激光雷达龙头企业禾赛科技（HSAI.US）人员出现调整。截至红星资本局发稿，禾赛科技未对该消息进行回应。年报显示，截至2023年底，禾赛科技共有1122名员工。

有业内人士向红星资本局表示：“禾赛的效益不差，应该是为了应对竞争压力，控制成本，尽快实现盈利。”禾赛科技此前表示，预计2024年第四季度将实现盈利。

禾赛科技的激光雷达市场份额从2023年的37%跌至2024年前三季度的23%。为应对市场竞争，除了控制成本打价格战，禾赛科技正加速布局机器人领域。

资料配图图据视觉中国

禾赛科技：去年四季度有望盈利

官网信息显示，禾赛科技成立于2014年，是全球领先的激光雷达研发与制造企业，产品广泛应用于支持高级辅助驾驶系统（ADAS）的乘用车和商用车、自动驾驶汽车，以及无人配送车、AGV等各类智能机器人应用。

2024年12月，禾赛科技的激光雷达交付量已超过10万台。截至2024年12月底，禾赛科技已累计获得来自21家车企的超100款前装量产定点车型。截至2024年第三季度，在全球Top 10车企中，已有6家与禾赛科技达成了量产定点合作。

2023年2月，禾赛科技在美国纳斯达克挂牌上市，成为中国“激光雷达第一股”。

财报显示，2024年前三季度，禾赛激光的雷达总交付量为27.98万台，同比增长108.2%，其中ADAS产品总交付量为26.31万台，同比增长129.9%。

2021至2023年，禾赛科技的营收分别为7.21亿元、12.03亿元和18.77亿元，净亏损分别为2.45亿元、3.01亿元、4.76亿元。

2024年前三季度，公司实现收入13.57亿元，同比增长3.16%；净亏损2.49亿元，上年同期净亏损为3.35亿元。

禾赛科技2024年第三季度的毛利率为47.7%，上年同期毛利率为30.6%。同比增长是由于自动驾驶激光雷达和ADAS激光雷达的有效成本和规模优化，以及执行的非经常性工程服务带来的更高利润率。

亏损主要是由于研发开支。2024年前三季度，禾赛科技的研发费用为6.13亿元，占总营收的45%，其中第三季度的研发费用为2.2亿元，同比增长14.3%，主要是研发人员增加导致工资支出增加1880万元，以及折旧费用增加至970万元。

公司首席财务官表示，禾赛科技的激光雷达交付量已经连续两个季度实现近50%的环比增长，展望未来，预计在第四季度的出货量将达20万台，几乎等于2023年全年的出货量。这将有望推动禾赛在今年第四季度冲击季度营收1亿美元，并实现2000万美元盈利（GAAP），以及实现全年盈利（Non-GAAP）。

面临挑战，市场排名掉至第三位

2023年，激光雷达市场前五名玩家分别为禾赛科技（37%）、速腾聚创（21%）、图达通（19%）、法雷奥（10%）、华为（6%）。到2024年前三季度，速腾聚创（02498.HK）以35%的市场份额登顶，华为（26.6%）排名第二，禾赛科技（23%）掉至第三。

一些车企开始自研激光雷达。早在2023年，比亚迪（002594.SZ）就被曝加码自研激光雷达。比亚迪董事长王传福曾公开表示，要将激光雷达成本降至900元/颗。2024年初，吉利旗下的亿咖通科技发布了两款激光雷达产品。

为了抢夺市场，激光雷达企业也打起了价格战，“千元机”已逐渐量产上车。速腾聚创已在2024年4月推出了售价低于200美元的MX产品，且成功渗透到15万至20万元级车型。禾赛科技在2024年11月宣布，将在2025年上市用于ADAS的下一代激光雷达产品ATX，售价低于200美元，相比于当前主力产品价格减半。

禾赛科技还在想方设法降低成本。公司在2024年德国IAA商用车展上推出新一代旗舰级360°远距激光雷达OT128，其零部件数量相比于上一代减少了66%，核心生产工序所需时间缩短95%以上。

此外，随着AI大模型技术的成熟，越来越多的车企开始采用没有激光雷达的纯视觉智驾方案。除了一直坚持纯视觉方案的特斯拉（TSLA.US），目前鸿蒙智行、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）、乐道汽车等品牌也有部分车型采用纯视觉方案。

汽车行业分析师刘昊向红星资本局指出，降价让更多低价车型也能搭载激光雷达，规模效应将有助于进一步降低成本。除了汽车领域，激光雷达企业也在寻求打开其他市场需求。

禾赛科技正加速布局机器人领域。2024年12月，禾赛科技面向机器人市场的单月交付量超过2万台，覆盖移动机器人、配送机器人、清扫机器人、割草机器人等多个领域。

1月7日，在拉斯维加斯举行的CES 2025国际消费电子展上，禾赛科技正式发布面向机器人领域的迷你3D激光雷达JT系列产品，发布即交付，已向客户交付超过2万颗。禾赛与MOVA共同展出了全新割草机器人MOVA 1000，其搭载了一颗JT16激光雷达。

红星新闻记者吴丹若

编辑杨程