三九單單十居后，,五五歸一零尾數，刚刚解释落实
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对于奔驰G级大家应该都印象深刻，方方正正，硬朗是它固有的标签，在国内，买奔驰G的人不一定是多么热爱越野的人，但肯定是特别要面子的人，而且开奔驰G级的人都是喜欢张扬，热闹的人。眼前这款奔驰G的官方售价是1388万，比920万的长轴版劳斯莱斯幻影还贵了468万，算上购置税，保险等，落地也得1500万了。这么一台一千多万的奔驰G开着什么感觉呢？
全球限量7台，由MANSORY和PP联名打造的G63，把它做成了一台皮卡，中国就这一台。全车都是碳纤维打造，能看见的地方都是，这个碳纤维还比较特别，是50度灰的迷彩纹路碳纤维。车前有星际奇兵的标识，原来的奔驰的标识也换成了PP的车标。这款车在去年的上海车展首次亮相，成了车展上最贵的皮卡。
中国市场从来不缺有实力的买家，这台车一亮相就被拿下，这位浙江车主的实力不容小觑，毕竟还是布加迪的车主。
一般来说，针对奔驰G级车身的改装都非常贵，毕竟涉及到车身切割，它的后端被改装成了皮卡车型上才能看见的后斗。动力还是奔驰G63上的4.0T V8引擎，只不过经历了改装升级之后，动力提升到了820马力，峰值扭矩达到1000牛米，作为一款皮卡，百公里的加速已经能够跑进3.5秒。
车尾部左边的7代表7台，Philipp Plein是德国的时尚品牌，MANSORY改装厂也是来自德国。改装G63有两家都很知名，一家是MANSORY，一家是巴博斯，前者打造过的车都以P开头命名，比如P720，P820，P900等，巴博斯的命名方式是G开头，比如G800，G900，后面的数字都是代表着车子的马力。
P820不是马力最大的，但稀有的是这台车虽然是双门双座的皮卡，但不用担心15年报废制度，因为这台车是乘用车的资质，这也是买家花重金购买的原因之一。一千五百万已经不是纯粹卖车了，而是卖一种稀有的身份标签。
基于G63打造，却改成了皮卡的样式，外观和性能都进行了改动。外观的改动最大，车身都是灰色迷彩碳纤，车头的车标换了，全新的碳纤维外包围套件，保险杠，侧裙，引擎盖，甚至是后尾箱的地板都是碳纤维。轮毂换成了24寸锻造合金轮毂，搭配的轮胎是295/30 ZR24，后355/25 ZR24，扁平比25真是夸张。
从车身的侧面看过去多少有点非主流，只有两个座椅，后排拿掉车顶之后变成了开放式的皮卡货斗，顶部是大面积的碳纤维材质的防滚架，安装在侧面的排气管相当霸气，上车的时候要注意别被烫到。全车已经都去掉奔驰的标志了，就连方向盘上都换掉了。备胎也非常吸引人，立体浮雕的全碳“小书包”很有层次感，还有，碳纤维有抗撞吸能的属性。
目前全浙江第一贵的奔驰G就是它了，也是大“G”里的“天花板”之一，也是国内第二贵的奔驰G，第一贵是那个迈巴赫G650 Landaulet。在车主眼里，这台车就是个玩具，如果有一个不买这台车的理由就是，这台奔驰G居然是带电吸门的。